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情系壮乡“大动脉”

    发布时间:2013/8/29 11:25:19    来源:本站原创

    194911月初,中国人民解放军第四野战军主力和第二野战穿四兵团集中了9个军30个师约40万人的优势兵力,执行毛主席制定的大迂回、大包围、大追歼的战略方针,以排山倒海之势,向盘踞广西的国民党白崇禧部以及逃窜在粤桂边区的余汉谋残部共约20万人,展开了一场大围歼战,拉开了解放广西的帷幕。

    40万大军入桂作战,交通运输是个大问题。“兵贵神速”。当时任“四野”第13兵团政治委员的莫文骅同志在进军广西之前,算了一笔帐:大军入桂后,大约一年要500辆军车运军用物资,耗费很大,这笔开支,在广西境内可以修一条铁路了。目前湘桂、黔桂铁路广西路段,设备陈旧,运输能力低,加上战争影响,铁路设施破坏严重,不能正常运转,如不及时修复,将制约广西战役的进程,也将影响胜利后的巩固。于是,他从全局出发,于1025,从湖南安江发一电报给中央。电报中说:

    “桂省粮食不够,今年又大水灾,三百万灾民,而我军八个军入桂,军粮、民粮均成问题,请考虑。建议中央抢修湘桂铁路及将宾阳至南宁段二百多里接轨(有路基),以利湖南粮食南下。否则大军到南宁后继续向左右江前进及陈赓部队进到云南则无粮接济。为了开展广西经济,及解决盐食以免入超太大,请中央考虑新设邕钦铁路三百里以后,再设通龙州铁路,这个对国际革命重要。”

    刚刚诞生不久的中华人民共和国百废待兴。在毛主席办公室里,莫文骅同志的电报被端端正正地摆在办公桌上。毛主席凝视着这份来自南方战场上的电报,经过深思熟虑后,用他那扭转乾坤的巨手,拿起毛笔,有力地在电报上批示:同意,铁道部转广西省委。并命令马上修建铁路,要求195151日通车。莫文骅同志从给中央发电报请示到收到毛主席回电,仅仅三天!

    根据广西战役的作战部署,第四野战军以四十九军三个师放在第二线,入桂后,沿湘桂路两侧摆开,消灭白崇禧残部后就担任剿匪、掩护交通与筹粮任务。同时电告广西省委,指示地方党和地方武装积极开展军事活动,我主力部队到达时要帮助筹粮及掩护交通线,消灭残敌。

    广西地方党组织密切配合入桂作战部队,积极组织和发动湘桂铁路的广大员工开展护厂、护路斗争,大力抢修设备,保证入桂作战部队兵员和物资的正常运输。桂林铁路苏桥车辆制造厂广大职工与敌人展开了英勇的护厂斗争,完好地保存400多台车辆,保证了铁路运输。柳州铁路车站是敌人撤退时重点破坏单位。柳铁工人根据中共柳州城工委关于防止敌人破坏的通知精神,立即召开紧急会议,并组织武装自卫队。19491124日夜,敌人用6辆十轮大卡车装满炸药要炸毁车站。铁路员工闻讯后,立即行动起来拿起武器与敌人进行面对面的斗争。敌人慑于群众的威力,扔下炸药弃了车就仓皇逃命。解放军进入柳州时,铁路工人把完好无损的车站交给解放军。

    由于解放军进军神速,117日发起广西战役,11